航空航天部門以其安全標(biāo)準(zhǔn)而聞名，并且整個(gè)部門都在提供用于測(cè)試飛機(jī)及其子系統(tǒng)的服務(wù)和雷達(dá)液位計(jì)設(shè)備。

    當(dāng)客機(jī)起降時(shí)，當(dāng)它們使飛機(jī)在跑道上減速時(shí)，它們承受著從起落架著陸到噴氣發(fā)動(dòng)機(jī)的后推力的巨大載荷，放低它們時(shí)，襟翼和飛行控制面上的風(fēng)壓進(jìn)行空氣制動(dòng)。此外，有必要經(jīng)常測(cè)試相關(guān)部件并重新認(rèn)證它們是否適合用途，因?yàn)檫@些負(fù)載在緊急情況下或困難情況下會(huì)迅速增加。

     SGN Electrical的測(cè)試臺(tái)
    較近，位于肯特州錫廷伯恩的SGN Electrical開發(fā)了兩臺(tái)試驗(yàn)臺(tái)，一臺(tái)用于測(cè)試飛機(jī)尾翼上的襟翼，另一臺(tái)用于測(cè)試起落架，這有助于確�？缪笫娇蜋C(jī)能夠搭載數(shù)百名乘客，并且能夠降落每一架安全可靠地飛行。

    SGN以其為東南部大多數(shù)行業(yè)的電氣承包服務(wù)而聞名，包括該地區(qū)的主要機(jī)場(chǎng)，無論工作挑戰(zhàn)如何，“正確的第一次和正確的時(shí)間”都是預(yù)期的標(biāo)準(zhǔn)。該公司的工程師在從小型裝置雷達(dá)液位計(jì)到航空航天領(lǐng)域，危險(xiǎn)區(qū)域和其他專業(yè)領(lǐng)域的測(cè)試和檢查方面經(jīng)驗(yàn)豐富。除了電氣專業(yè)知識(shí)外，他們?cè)跈C(jī)械工程方面同樣了解。因此，自然而然地選擇開發(fā)測(cè)試平臺(tái)。

    使用試驗(yàn)臺(tái)對(duì)滾珠絲杠和起落架進(jìn)行測(cè)試
    一臺(tái)鉆機(jī)對(duì)用于升高和降低尾翼襟翼的滾珠絲杠進(jìn)行測(cè)試。鉆機(jī)不僅執(zhí)行功能測(cè)試，還通過使用雷達(dá)液位計(jì)向滾珠絲杠施加測(cè)量的但變化的載荷，來模擬飛機(jī)在飛行過程中的高速氣流。

    第二臺(tái)鉆機(jī)通過模擬主導(dǎo)螺桿在車輪下降和著陸時(shí)的載荷來測(cè)試起落架。其中包括在緊急著陸期間可能會(huì)突然出現(xiàn)的突然沖擊負(fù)載，以及惡劣天氣條件下可能會(huì)承受的額外負(fù)載。

    雷達(dá)液位計(jì)技術(shù)的TorqSense雷達(dá)液位計(jì)
    由雷達(dá)液位計(jì)技術(shù)有限公司在班伯里（Banbury）開發(fā)的TorqSense雷達(dá)液位計(jì)用作這兩個(gè)測(cè)試臺(tái)的主要元件。由于TorqSense是一種非接觸式技術(shù)，可使用反射的無線電波測(cè)量旋轉(zhuǎn)軸中的扭矩，因此受到測(cè)試臺(tái)制造商的青睞。

    在操作過程中，兩個(gè)壓電梳彼此成直角地連接到測(cè)試軸上。它們的功能是反射由TorqSense對(duì)準(zhǔn)軸的反向無線電波。

    但是，由于它們的變形與軸上的扭矩成正比（一個(gè)膨脹，另一個(gè)壓縮），因此它們又使反射波失真。波浪變形的程度與梳齒變形成正比，這反映了軸的變形，因此也反映了所承受的扭矩水平。